膜片彈簧式離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個過程。
1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時，使之產生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊，即離合器處于接合狀態。發動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動盤，隨后又經從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點是離合器主、從動部分傳遞的轉矩、轉速相同，主、從動部分之間沒有轉速差，沒有滑磨。 次數用完API KEY 超過次數限制
實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。3、防止傳動系過載 次數用完API KEY 超過次數限制
電磁離合器和電磁制動器由線圈的開和關控制，以控制離合器的接合和分離。干式單板電磁離合器和電磁制動器：當線圈通電時，磁力被吸引到“電樞”板上，離合器和制動器處于接合狀態；當電源關閉時，“電樞”會彈回，離合器制動器處于分離狀態，電磁離合器適用于高頻機械驅動系統。
當活動部件運行時，從動部件和活動部件可以組合或分離。當驅動構件和從動構件處于分離狀態時，驅動構件旋轉并且從動構件靜止。驅動構件和從動構件處于接合狀態，并且從動構件與從動構件一起旋轉。
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